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文章来源:未名交友中国站发布时间:2018年10月21日 07:07  【字号:      】

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大红鹰wwwdhy0033 世界第一長航班將于今年10月重啟 從新加坡到紐瓦克 #標題分割#

你有18小時45分鐘嗎?這是新加坡與紐瓦克自由國際機場(LibertyInternationalAirport)之間新開航班的飛行時長。

據新加坡航空(SingaporeAirlines)稱,這條10月11日開通的線路將是世界上耗時最長的商業航線。從10月18日起,航班將增至每天一班。

相比之下,洛根航空(Loganair)往返于韋斯特雷島和帕帕韋斯特雷島(蘇格蘭本土以北的兩個小島)之間的航線是世界最短的定期商業航班,飛行時長僅1分半。新加坡航空將成為第一家啟用空客型客機的航空公司(是ultralongrange超長航程的縮寫)。這款機型油箱容量更大,機身采用碳纖維材料,所以比傳統鋁制客機更輕巧。

同時它只有2個引擎,相比于許多4引擎長途飛機耗費的燃料也更少。每架班機會提供161個座位,其中67個是可平躺的商務艙,另外94個則是優質經濟艙,后者比傳統大客機座位更寬敞,但并不能變成床鋪。

新開設的直達航班主要吸引的是商務旅客,這也是為何新加坡航空選擇了紐瓦克機場作為紐約的門戶,因為這里更容易接觸到曼哈頓和新澤西北部的商務人士。

談到多數旅客的飛行時長,新加坡航空商務執行副總裁麥瑞華(MakSweeWah)表示:直達航班至少比一次中轉的路線節約2到3個小時,甚至4個小時。

這家航空公司尚未公布票價信息。

不過,如此漫長的旅途中,旅客舒適與否是個大問題。

旅客眼中最重要的就是舒適度了,麥瑞華說道。

新加坡航空為此量身打造了一套餐飲服務。

盡管具體時刻表和菜單尚未敲定,但公司表示,與短途航線相比,在超長航班上提供餐食需要更周密的規劃和協調。

和新加坡航空其它航班一樣,旅客可以自定義椅背屏幕上播放的娛樂節目。

飛機起飛前,乘客還可以創建電影、電視和音樂播放列表,一旦登機就能收看收聽。

播放列表會同步到椅背屏幕上,甚至在回程航班上也能繼續播放,而不用快進之前觀看了一半的電影。

麥瑞華表示:新一代機型的內置功能將提高飛機的性能。

由于新飛機并非鋁制(鋁比碳纖維材料更容易腐蝕),所以機艙濕度可以更高。

此外,A350機艙氣壓對應的海拔高度也比一般飛機更低,所以乘客感覺好像只在6000英尺的高空飛行(大多數飛機都會調整到8000英尺的氣壓高度)。

機艙內還配備了LED照明系統,可以模擬一天內的各個時段。

乘客還沒來得及調整手表時間,或者把手機同步到新的時區,機上照明系統就能幫助他們克服時差。

空客公司A350型客機市場部主管瑪麗薩·盧卡斯·烏赫納(MarisaLucasUgena)表示:這款機型非常適合長途飛行,首要原因是它有這樣的能力。

對新加坡航空來說,關鍵就在于這架飛機非常高效,這樣他們就可以重啟航線并從中盈利。

2004至2013年間,新加坡航空一度開設過往返紐瓦克和新加坡之間的直飛航班,使用的機型為空客A340-500客機。

航班從2008年起提供100個商務艙座位,此前則設有兩種艙位,與今年10月計劃重啟的航線類似。

這條航線很受歡迎,麥瑞華透露說,可惜當時經濟形勢比較嚴峻,A340收益并不算最高,加之其它各種因素,繼續開設這趟航班就不怎么劃算了。

空客A340機型讓紐約至新加坡的航線成為可能,利潤也相對可觀,但它用于其它航線時不夠經濟實惠。

于是,新加坡航空在2013年撤銷了這條航線,這批客機也退出了航班運營。

而新款A350客機將在新加坡航空機隊中發揮更大的作用。

作為大型機群的一部分,客機運營的經濟效益也更合理,麥瑞華表示。

近年來,較低的燃油價格,以及更輕、更高效的機型降低了飛機運營成本,也讓超長航程航班數量激增。

據咨詢集團ICF航空事務高級副總裁塞繆爾·恩格爾(SamuelEngel)透露,10年前共有10條超長航線。

如今這一數字增加到了23條,未來幾個月內還會開通更多航線。

在他看來,飛行距離超過8000英里或飛行時長超過15小時的直飛航班均屬于超長航程航班。

恩格爾說:確實,科技進步為經濟發展帶來了新的機遇。他還表示,去遠方旅行的想法一直讓人們著迷。可以說,能一下子把自己傳送到九龍,這種魔力讓人著迷不已,他指的是香港九龍半島。(你能)美美地睡一覺,再看一部電影。

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(责任编辑:云白容)

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